Quels facteurs affectent la durée de vie de la batterie du vélo électrique? La batterie n'est qu'un aspect, et ces deux facteurs sont facilement ignorés

Dernièrement, on m'a fréquemment demandé: "Pourquoi mon vélo électrique ne va-t-il pas aussi loin?" Même avec une nouvelle batterie, ce n'est toujours pas aussi bon qu'auparavant. Pourquoi donc? C'est une question que de nombreux propriétaires d'évitement se sont probablement posés.

Le plus gros problème avec les vélos électriques est qu'ils ne correspondent pas au produit qu'ils annoncent. Par exemple, certaines entreprises utilisent souvent des slogans accrocheurs comme «Super - grande batterie, gamme de 100 km». Cependant, la configuration de la batterie du vélo E est souvent inférieure à la transport, et dans la conduite réelle, la gamme de vélo électrique est souvent réduite de 30% ou même de la moitié. Cependant, ce dont nous voulons parler aujourd'hui, c'est le problème de la réduction de la durée de vie de la batterie en noir pendant l'utilisation quotidienne. Aujourd'hui, nous allons tout expliquer de plusieurs aspects.

Comment calculer la durée de vie de la batterie réelle d'un vélo électrique?

La formule pour calculer la plage réelle d'un vélo E Par exemple, avec une batterie 48 V, 20Ah, une vitesse de pointe de 25 km / h et une puissance de moteur maximale de 400W, la plage réelle est uniquement: (20 × 48 × 25) ÷ 400 = 60 km.

Le problème est que les calculs ci-dessus sont théoriques. En réalité, le transfert d'énergie de la batterie de vélo E aux roues, y compris la résistance au câblage, les contrôleurs, l'éclairage, etc., consomme de l'énergie. Ajoutez à cela les conditions routières instables et votre gamme de vélos E réelle sera réduite de 20%. La réalisation de 50 kilomètres est considérée comme assez bonne.

Cause 1: pièces rouillées

Pendant la saison des pluies, la plage de deux - anciens vélos électriques diminue généralement de plus de 20%, et certains perdent même la plage après avoir remplacé la batterie E - Bike. Au cours des inspections de routine par les techniciens de maintenance, les pièces rouillées représentent une partie importante du problème.

Par exemple, une conduite fréquente pendant la saison des pluies et un stockage prolongé dans des environnements humides peuvent accélérer l'oxydation des roulements, conduisant à la rouille. Le symptôme le plus courant est la rouille dans le système de freinage du vélo électrique. La rouille sur le bras de frein et le manchon de câble de frein de l'évitement peuvent provoquer un mauvais retour de frein. Dans ce cas, les plaquettes de frein se frotteront contre le moyeu de roue même lorsque les freins d'évitement ne sont pas appliqués.

La vérification du problème est simple: supportez le vélo électrique avec les roues suspendues au milieu de l'air et tournez-les manuellement. Si les roues tournent facilement, ce n'est pas un problème. S'ils ont besoin de force, c'est probablement de la rouille sur le moyeu de roue d'évitement ou des freins.

La solution à ce problème est également simple: remplacez les freins d'évitement ou les polir et les nettoyer. Ces réparations sont peu coûteuses et peuvent même être faites vous-même.

Raison 2: Influence de la température

Les batteries au lithium des vélos électriques sont sensibles à la température, en particulier dans les environnements à basse température. Lorsque la température baisse, l'activité de la batterie d'évitement diminue, ce qui fait tomber la capacité réelle en dessous de sa capacité théorique. Par exemple, une batterie qui pourrait auparavant parcourir 60 kilomètres ne peut atteindre que 30 kilomètres en hiver. C'est tout à fait normal.

Généralement, cette situation ne se produit pas au printemps, à l'automne ou à l'été, mais est la plus fréquente en hiver, ce qui facilite l'identification des propriétaires de vélos électriques. La solution est encore plus simple: ignorez-la simplement, chargez normalement et attendez que la température augmente avant que la batterie de vélo E - ne revienne à la normale.

Résumé

En plus des deux problèmes mentionnés ci-dessus, les vélos électriques plus anciens sont également confrontés à d'autres facteurs, tels que le câblage et les composants vieillissants, ce qui peut affecter la plage de leur vélo à divers degrés.

Enfin, nous aimerions rappeler à tous les propriétaires de vélos électriques qui, bien que les vélos électriques ne nécessitent pas de maintenance, les soins de la batterie sont toujours nécessaires. Par exemple, évitez de laisser la batterie non chargée pendant de longues périodes, évitez de charger la lumière directe du soleil, évitez d'utiliser plusieurs chargeurs, évitez de recharger une fois que la batterie d'évitement est complètement épuisée et évitez de laisser la batterie débranchée pendant de longues périodes.