En tant qu'outil de transport moderne important, le confort de conduite et la sécurité des vélos électriques ont toujours été des préoccupations majeures des consommateurs.

Parmi ces facteurs, la qualité du système d'absorption des chocs du vélo électrique affecte directement l'expérience du cycliste. Cet article fournira une analyse détaillée des combinaisons courantes d'absorption des chocs des vélos électriques, ainsi que des différences entre les différentes méthodes d'absorption des chocs.

La fourche avant est un élément clé d’un vélo électrique, car elle supporte la plupart des impacts pendant la conduite. Le système de suspension de la fourche avant est donc crucial pour améliorer le confort de conduite. Les systèmes de suspension de fourche avant courants pour vélos électriques comprennent la suspension à ressort et la suspension pneumatique.

Les systèmes d'absorption des chocs à base de ressorts absorbent les impacts des vélos électriques grâce à l'expansion et à la contraction des ressorts, offrant une structure relativement simple et un entretien facile. Les systèmes d’absorption des chocs air-pression, quant à eux, permettent d’absorber les chocs grâce à la régulation de la pression de l’air, offrant ainsi une meilleure adaptabilité et stabilité.

2. Conception d'absorption des chocs du coussin de siège

Le siège du vélo électrique est la partie du véhicule électrique qui entre en contact direct avec le cycliste, et ses performances d'absorption des chocs sont tout aussi importantes. Certains vélos électriques haut de gamme utilisent des systèmes d'absorption des chocs de coussin de siège spécialement conçus, tels que des sièges en mousse à mémoire de forme et des sièges pneumatiques.

Les coussins de siège en mousse à mémoire de forme du vélo électrique ajustent automatiquement leur forme en fonction du poids et de la posture du cycliste, offrant ainsi un ajustement plus favorable et plus confortable ; les coussins d'air, quant à eux, permettent une absorption personnalisée des chocs en ajustant la pression de l'air interne.

3. Configuration de la suspension des roues Les roues sont les parties d'un vélo électrique qui entrent en contact avec le sol et leurs performances d'absorption des chocs affectent directement la stabilité de conduite. Certains vélos électriques utilisent des pneus spécialement conçus, tels que des pneus larges, des pneus épais ou des pneus avec des bandes de roulement absorbant les chocs, pour augmenter la zone de contact avec le sol et réduire l'impact.

Parallèlement, certains modèles haut de gamme sont également équipés d'amortisseurs hydrauliques, qui absorbent et dispersent les impacts grâce au flux de fluide.

Différences entre les différentes méthodes d’absorption des chocs
1. Différents effets d'absorption des chocs

Les différentes méthodes d'absorption des chocs des vélos électriques diffèrent par leurs effets d'absorption des chocs. Les systèmes d'amortissement à ressort ont une meilleure élasticité et résilience, ce qui les rend adaptés à la gestion d'impacts courts et forts ;

Les systèmes de suspension pneumatique peuvent s'ajuster en fonction des différentes conditions routières et du poids du cycliste, offrant ainsi un effet d'absorption des chocs plus stable. Les conceptions de la selle et de la suspension des roues se concentrent davantage sur le confort et la stabilité du pilote.

2. Différents coûts de maintenance Différentes méthodes de suspension ont également des coûts de maintenance différents. Les systèmes de suspension à ressort des vélos électriques ont une structure simple et des coûts de maintenance inférieurs ; tandis que les systèmes de suspension pneumatique nécessitent des contrôles et des ajustements réguliers de la pression d'air, ce qui entraîne des coûts de maintenance relativement plus élevés.

Les conceptions d’absorption des chocs du siège et des roues du vélo électrique nécessitent un nettoyage et un entretien minutieux pour prolonger leur durée de vie.

Différentes méthodes d'absorption des chocs conviennent à différents scénarios de conduite. Par exemple, rouler sur les routes de la ville peut nécessiter un système d'absorption des chocs plus stable pour gérer les démarrages et les arrêts fréquents ; tandis que rouler en vélo électrique sur des routes montagneuses ou accidentées nécessite un système d'absorption des chocs plus robuste pour faire face aux conditions routières complexes.

En résumé, les vélos électriques offrent une variété de combinaisons d'absorption des chocs, chacune différant par l'effet d'absorption des chocs, les coûts de maintenance et les scénarios applicables. Les consommateurs peuvent choisir la combinaison d'absorption des chocs appropriée en fonction de leurs besoins et de leur budget pour obtenir une expérience de conduite plus confortable et plus sûre.