‌The U.S.-China Tariff War and Its Impact on E-Bikes

Depuis que Trump est arrivé au pouvoir, le tarif de véhicules électriques à deux roues Exporté du continent chinois vers le marché américain est passé à 125% comme dans un avion. En 2018, les États-Unis ont imposé un tarif supplémentaire de 25% aux véhicules électriques à deux roues du continent chinois conformément à l'article 301; Biden a pris ses fonctions et a poursuivi la politique de Trump. Le 14 mai 2024, le taux d'imposition total des produits du continent chinois, y compris les véhicules électriques à deux roues, atteindra 125% après la superposition.

Devrions-nous abandonner ou entrer aux États-Unis électrique vélos marché. Selon les données faisant autorité, la Chine exporte plus de 2 millions vélos électriques Aux États-Unis, juste derrière les marchés européens et d'Asie du Sud-Est, représentant environ 20% des exportations totales de la Chine. Environ un million de chinois électriquecollaborateurs et électrique moto sont exportés vers le marché américain. Le montant total augmente à 3 millions de véhicules, représentant 50 - 55% du total des importations aux États-Unis. Ces données montrent que les entreprises chinoises n'abandonneront pas facilement le marché américain.

Les tarifs imposés par Trump cette fois frappera Électrique chinois vélos fabricantsExportation vers le marché américain. Cependant, en raison de l'adoption d'une guerre tarifaire aveugle, les États-Unis s'appuient depuis longtemps sur la fabrication, y compris la Chine, à la basse entreprise de deux roues électriques. Quelle que soit la protection des tarifs, il est peu probable qu'il stimule le retour de la fabrication industrielle à court terme. Sous les tarifs élevés, les prix des produits électriques à deux roues sur le marché américain augmenteront considérablement et les tarifs élevés imposés par le gouvernement seront inévitablement à la charge du marché de la consommation. Par conséquent, ce tarif élevé est peu susceptible d'être soutenu à long terme.